इन्जिन पहिरन कारण सारांश!

http:///news-1.html

इन्जिन पहिरन कारण सारांश!

इन्जिन पहिरन हरेक गाडीमा अपरिहार्य समस्या हो।

गाडीको सर्भिस लाइफ अनुसार, इन्जिन वेयरलाई तीन चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जसमा इन्जिन चल्ने वेयर स्टेज, नेचरल वेयर स्टेज र कोल्याप्स वेयर स्टेज हुन्।

1 इन्जिन चलिरहेको पहिरन चरण

नामले सुझाव दिए जस्तै, रन-इन पहिरनले नयाँ कारको विभिन्न भागहरूको रन-इन चरणलाई जनाउँछ। नयाँ कार फ्याक्ट्री हुँदा चलेको भए पनि पार्टपुर्जाको सतह अझै पनि तुलनात्मक रूपमा नराम्रो छ, नयाँ कारको दौडले कारका कम्पोनेन्टको वातावरण अनुकूल हुने क्षमतामा सुधार ल्याउन सक्छ।

यो ध्यान दिनुपर्छ कि चलिरहेको समयमा त्यहाँ केही साना धातु कणहरू खस्ने छन्, यी धातु कणहरूले भागहरू बीचको स्नेहन तेलको स्नेहन प्रभावलाई असर गर्नेछ, इन्धन खपत बढाउँछ, र समयमै हटाउन आवश्यक छ।

2 प्राकृतिक पहिरन चरण

प्राकृतिक पहिरन चरण को पहिरन मामूली छ, पहिरन दर कम र अपेक्षाकृत स्थिर छ।

अटो पार्ट्सको चलिरहेको अवधि पछि, पहिरन दर सुस्त हुनेछ, जुन इन्जिनको सामान्य प्रयोग अवधि पनि हो, र नियमित मर्मतसम्भार गर्न सकिन्छ।

3 ब्रेकडाउन पहिरन चरण

जब गाडी निश्चित वर्षको लागि प्रयोग गरिन्छ, प्राकृतिक पहिरन सीमामा पुग्छ, यस समयमा इन्जिन कम्पोनेन्टहरू बीचको अन्तर बढ्छ, लुब्रिकेटिङ तेलको सुरक्षा प्रभाव खराब हुन्छ, परिणामस्वरूप भागहरू बीचको पहिरन बढ्छ, शुद्धता। पार्ट्सको स्थानान्तरण घट्छ, र आवाज र कम्पन हुन्छ, जसले संकेत गर्दछ कि पार्ट्सहरूले आफ्नो काम गर्ने क्षमता गुमाउन लागेको छ, र गाडीलाई ओभरहाल वा स्क्र्याप गर्न आवश्यक छ।

इन्जिन लुगाको कारण के हो?

1 धुलो लुगा

जब इन्जिनले काम गर्छ, यसले हावा सास फेर्न आवश्यक छ, र हावामा रहेको धुलो पनि सास लिनेछ, यद्यपि त्यहाँ अझै केही धुलो छ जुन एयर फिल्टर पछि इन्जिनमा प्रवेश गर्नेछ।

लुब्रिकेन्टको साथ पनि, यो धुलो कण लगाउन सजिलो छैन।

2 जंग लुगा

इन्जिन चल्न बन्द भएपछि, यो उच्च तापक्रमबाट कम तापक्रममा चिसो हुन्छ। यस प्रक्रियामा, इन्जिन भित्रको उच्च तापक्रम भएको ग्यासले कम तापक्रम भएको धातुको पर्खालसँग सामना गर्दा पानीको थोपामा सघन हुन्छ, र लामो समयसम्म जम्मा हुनाले इन्जिनमा रहेका धातुका भागहरूलाई गम्भीर रूपमा क्षरण गर्छ।

3 जंग लुगा

जब इन्धन जलाइन्छ, धेरै हानिकारक पदार्थहरू उत्पादन हुनेछन्, जसले सिलिन्डरलाई मात्र नभई इन्जिनका अन्य भागहरू जस्तै क्याम र क्र्याङ्कशाफ्टहरूमा पनि क्षरण निम्त्याउँछ।

4 चिसो सुरु पहिरन

इन्जिनको पहिरन प्रायः चिसो स्टार्टको कारणले हुन्छ, कार इन्जिन चार घण्टाको लागि रोकिन्छ, घर्षण इन्टरफेसमा सबै लुब्रिकेटिङ तेल तेल प्यानमा फर्किनेछ।

यस समयमा इन्जिन स्टार्ट गर्नुहोस्, 6 सेकेन्डमा 1000 भन्दा बढी रिभोल्युसन स्पीड भएको छ, यो समयमा सामान्य लुब्रिकेटिङ तेलको प्रयोग गर्दा, तेल पम्पले समयमा विभिन्न भागहरूमा लुब्रिकेटिङ तेललाई हिट गर्न सक्दैन। छोटो अवधिमा, स्नेहनको आवधिक हानि संग सुख्खा घर्षण हुनेछ, परिणामस्वरूप इन्जिनको गम्भीर र असामान्य बलियो पहिरन हुनेछ, जुन अपरिवर्तनीय छ।

5 सामान्य लुगा

एकअर्कासँग सम्पर्कमा रहेका सबै भागहरूमा अनिवार्य रूपमा घर्षण हुनेछ, परिणामस्वरूप पहिरन हुन्छ। यो पनि तेल बारम्बार परिवर्तन गर्न आवश्यक कारण मध्ये एक हो।